В чем подозревается система MCAS на Боинге 737MAX

Сходства между авиакатастрофами Lion Air и Ethiopian Airlines, подтвержденные данными черного ящика, привлекли внимание к системе предотвращения сваливания, используемой в новом самолете Boeing 737MAX.

Система увеличения маневренных характеристик (MCAS) - это автоматизированная система безопасности на 737MAX, предназначенная для предотвращения входа самолета в сваливание или потери подъемной силы.

И самолет Lion Air, разбившийся в октябре, в результате чего погибло 189 человек, и самолет Ethiopian Airlines, который упал неделю назад в воскресенье, в результате чего погибли 157 человек, были оснащены этой системой.

Оба самолета испытали одинаковые беспорядочные крутые подъемы и спуски и колеблющуюся воздушную скорость, прежде чем разбились вскоре после взлета.

Неисправность системы была причастна к аварии Lion Air в Индонезии.

MCAS был введен компанией Boeing на 737MAX, потому что его более тяжелые и более экономичные двигатели изменили аэродинамические качества самолета-«рабочая лошадка» и могут вызвать подъем носа самолета в определенных условиях во время ручного полета.

Датчики угла атаки на самолете сообщают MCAS о необходимости автоматически направить нос самолета вниз, если он находится в опасности сваливания.

Это делается с помощью горизонтальных стабилизаторов на хвосте самолета, которые активируются компьютером управления полетом.

Согласно Boeing, MCAS не управляет самолетом во время нормального полета, но «улучшает поведение самолета» в «нестандартных» ситуациях.

Это могут быть крутые повороты или после взлета, когда самолет набирает высоту с закрылками на скоростях, близких к скорости сваливания.

Согласно регистратору полетных данных, пилоты рейса 610 Lion Air изо всех сил пытались управлять самолетом, поскольку автоматическая система MCAS неоднократно опускала нос самолета после взлета.

Пилоты самолета "Эфиопские авиалинии" сообщили о подобной проблеме до того, как самолет упал на землю вскоре после взлета.

В предварительном отчете об авиакатастрофе Lion Air Flight 610 частично виноват неисправный датчик угла атаки, который включил систему MCAS и автоматически заставил самолет опустить нос.

После крушения Lion Air компания Boeing выпустила бюллетень для авиакомпаний, эксплуатирующих 737 Max 8, с советами пилотам, как обойти систему MCAS.

Boeing также сообщил, что работает над обновлением программного обеспечения для системы MCAS, которое будет установлено во всем парке самолетов 737 Max.

Отслеживание Boeing 737 MAX

Вы можете отслеживать Boeing 737 MAX на https://www.radarbox.com/ , отфильтровав B38M или B39M .