Почему у нас болит ухо в самолете?

Источник: ijeab (user8515113) - Freepik.com

Мы создали машину, которая процветает там, где мы не можем. Мы, люди, всегда смотрим на небо и стремимся его покорить, но есть проблема. Мы не созданы для жизни в небе на больших высотах, и часто, когда мы находимся на борту самолета, наше тело любит напоминать нам об этом. Кто никогда не чувствовал боли в ухе или даже заложенности уха и не задавался вопросом, почему это происходит, даже если самолет находится под давлением?

Давление и наддув самолета

Давление на уровне моря составляет примерно 1 бар, но по мере подъема оно снижается; это потому, что давление — это сила, с которой воздух действует на поверхность, и чем выше вы поднимаетесь, тем меньше атмосферы над вами, т. е. меньше давления (для сравнения: на высоте 8 840 м или 29 000 футов над уровнем моря на вершина горы Эварест, атмосферное давление около 0,3 Бар).

Люди эволюционировали, чтобы жить на уровне моря и чуть выше него, а не на высоте 8000 метров, поэтому решением было создать «искусственное давление» внутри кабины самолета, имитирующее давление на малых высотах; это то, что мы называем давлением.
Система наддува самолета проста. Представьте, что у вас есть воздушный шар с регулируемым отверстием, через которое выходит воздух, но в то же время воздушный шар постоянно наполняется новым воздухом. Вот что происходит в салоне самолета. На земле самолет не герметичен. Давление такое же, как и снаружи, во время предполетной подготовки; Пилот устанавливает крейсерскую высоту с помощью регулятора давления в кабине сразу после взлета самолета. Шасси отрывается от земли, выпускной клапан начинает закрываться, и двигатели начинают нагнетать воздух в кабину, сжимая его. Во время полета датчики давления в кабине будут контролировать, насколько открыт клапан и сколько воздуха поступает из двигателей, поддерживая постоянное давление (на высоте 35 000 футов в кабине будет примерно такое же давление, как если бы она находилась на высоте 7 000 футов). Когда самолет начинает снижение, пилот задает высоту аэропорта назначения, и процесс происходит в обратном порядке.

А боль в ухе?

Проще говоря, наше ухо состоит из трех частей: наружного уха, среднего уха и внутреннего уха. Обычно давление внутри среднего уха равно давлению снаружи тела, но при изменении давления в случае герметизации и разгерметизации салона самолета во время полета этот дисбаланс давления между средним ухом и наружным ухом вызывает евстахиеву кость. трубка (отвечающая за поддержание одинакового давления между наружным и средним ухом) блокируется, что может вызвать ощущение заложенности уха, вызывающее сильное давление внутри уха, а иногда даже боль.