British Airways намерена вернуть свои A380 в эксплуатацию

Airbus A380-800 (G-XLEK) British Airways - AirTeamImages.com - Энда Берк

Генеральный директор British Airways Шон Дойл так прокомментировал A380: «A380 очень хорошо работает на нескольких важных рынках и является важной частью нашего флота, и в настоящее время мы, очевидно, планируем снова летать с ним».

До кризиса COVID-19 12 самолетов A380 авиакомпании, находящихся в настоящее время на хранении, использовались в таких пунктах назначения, как Йоханнесбург (ЮАР), Лос-Анджелес (США), Гонконг и Сингапур.

Хранение A380 British Airways в Шатору, Франция

Фото: AirTeamImages.com - Джонатан Занингер

Однако европейские авиакомпании, такие как Lufthansa, которые сегодня отправили один из своих A380 на хранение в Теруэль, Испания, заявили, что не будут возвращать A380 в эксплуатацию. То же самое говорит и Air France.

Lufthansa A380 (рег. D-AIMD ) вылетает из аэропорта Франкфурта в Теруэль для длительного хранения.

В то время как у A380 может быть будущее с British Airways, Дойл также подчеркивает, что его флот Boeing 747 будет выведен из строя в первые недели кризиса Covid-19. За счет четырех двигателей сдвоенные двигатели, такие как A350 и 787, более эффективны и, в конечном итоге, заполнят пробел, оставленный 747 и A380, имея в виду стратегию экономии и устойчивости.

Хранение 747 British Airways в Котсуолде, Великобритания

Фото: AirTeamImages.com - Саймон Уилсон

По словам Дойла: «Поскольку глобальная энергетика строится вокруг действий по борьбе с изменением климата, это будет более важной частью того, как мы будем работать в будущем. Я не знаю никого, кто разрабатывает новый вариант с четырьмя двигателями. Если только это не «отчасти это изменит правила игры с точки зрения эффективности, о которой мы не знаем», - сказал он.

Дойл также комментирует партнерство British Airways с ZeroAvia, заявляя: «Путешествие в тысячу миль начинается с одного шага». Дойл отмечает, что самолет с водородным двигателем может быть решением для уменьшения ущерба, наносимого авиационной промышленностью природе, но отмечает, что на это уйдут годы. По его словам: «10 лет для самолетов ближнего действия, возможно, 20–30 лет для самолетов дальнего действия».

Статистика использования флота British Airways на RadarBox:

Статистика рейсов British Airways на RadarBox: